我1998年毕业来到企业，我见证了从1998年到2018年20年，见证也参与了中国冷链产业从最初的起步到近十几年的快速发展阶段，所以我感觉非常幸运。第二，松下公司从制冷设备的制造到中国方案的解决，我有幸作为主要的参与者见证了企业从最初只做产品制造，作为一个解决末端设备的企业，到目前成长为中国最大的非安领域综合解决方案和综合设备，包括承包工程的系统，目前在中国的占有率第一位。另外，我也借这个机会很有感触，因为正好是20年，认识了很多专家和朋友，尤其是很多客户成为我们的朋友，所以我也代表我们企业对多年来支持我们的专家、学者，包括同行业和客户对我们的支持表示感谢！

前面两位专家讲的是预冷，我要介绍什么？水果可能是经过几个重要的环节，从田间采下来经过预冷，最后到运输物流，物流再到分拨，分拨再到末端，像商超、便利店，再从便利到到消费者的手里，这是一个全产业链。但实际上中国近十几年在大型城市的物流建设包括物流的标准提高得很快，同时运输过程中冷藏车也在快速增长，但实际上中国目前最欠缺的还是两个头，一个是田间地头，还有是到餐桌最后一公里。这两个阶段，目前来讲是最薄弱的。方法都知道，怎么做也知道，所以这两个端是最难处理的，第一个是场地，水果摘下来以后，大部分是做什么？用保温车运到冷藏库，但还有15%-20%的腐烂率，只有杨教授所说的快速预冷，从田间采下来以后快速预冷之后，再进冷藏车运到冷库，会大大降低腐烂率和损坏率，同时可以提高水果的口感。因为水果和动物肉是一样的，刚采摘有活性，快速预冷之后提内分泌一种酶，会增加水果的扣减。所以快速预冷会降低腐烂率，增加口感。怎么做？企业做的话，田间地头很分散，有些地方条件都不具备，而且你不可能在田间地头建冷库、加工厂，做不到的。所以在中国来说，是一个非常大的难题。我们企业结合这一点，结合国外的发展，我们推出移动式冷藏箱，在产地采摘下来马上预冷，上车拉走。当然，这要大批量地做，作为田间地非常零散的话会有效。但也有一个问题，你说一个集装箱几百元，农民也不舍得出，除非他有大型的种植园。所以国家商务部也好，农业部也好，我觉得大家要尽快能够建立一种体系，包括融资、租赁，把这些结合起来，才能真正提高田间地头快速预冷，多产业结合。

第二是最后一公里。中国目前大的物流库基本上都是我们建的，知名企业60%以上基本都是我们建的，我们在中国的综合物流，在非安领域，在中国遥遥领先，占有率绝对第一。但是最后一公里呢？比如说我用冷藏车，最后分拨成小的运输单位，再用保温箱，但这里还有问题，因为有时间限制。比如我在下班时间你要给我送来，我上班你怎么送。国外还有带上温度的保温箱，第一技术有难度，第二需要金融产业的结合，实际上我们现在很多的产品，比如我工厂生产的产品卖到澳洲、美国、欧洲，因为它们很成熟，他们能解决最后一公里。但是在中国，他们知道这个东西好，但是要做起来，保持温度恒定很难。温度恒定怎么做？我是做制造业的，我觉得每个产业在宣传上过于浮夸，每个产业要坚持产业人的本份，你做制造业就要把温度做好，温度怎么保持？一个是要规划设计，第二是硬件，所有的温度控制，包括制冷制热的设备质量很关键，像我们的设备两百万次启动不能有问题，但中国的东西能达到吗？所以我觉得坚持产业人的本份非常重要，把你的设备质量提高，真正做到可靠性提高、可靠性好，你满足它20年标准不降低。第三结合IoT、互联网的监控设施，包括现在的平台全程监控。监控当中更多是如何控制，我觉得监控还有很大的目的，通过监控能够提高使用者的管理水平。比如说我上了监控云平台，冷库也好，超市也好，我通过数据可以告诉它开关门的次数是不是过多、管理是否要完善，实际上很多问题是管理不到位。所以我无论是建设硬件还是软件来讲，这都是全体系的问题。