第一部分，建立平台的目的。2016年12月份成立项目组，项目组目的是对国内冷库、冷车进行监管，当然成立初衷是两部分，一部分是依托中央财政的20亿资金，对10个试点省份项目进行支持，第二是依托政府的引导力量，带动行业的提升和发展。因为一个行业要发展，不可能永远依靠中央财政支持，但也缺不了政府的指导和支持，所以我们利用这个契机项目组的目的是规范行业、提升行业标准。2017年34号文件，商务部出了一个标准，现在已经被国务院国标委认定为国标，叫推荐性国标，可能在今年年底或者明年初可能成为国内第一个国家层面的冷链流通标准。因为行业标准有700的项，但没有一项能够为企业解决问题，都是在文字上做一些文章，包括现在很多行业评审有很多，但都是拿文字来做，都拿我们的硬件设备、购买车辆标准、建设冷库标准，那不叫冷链，那叫制冷，这是两个概念。我们标准主要从三方面做了工作：数据采集标准化、数据传输标准化、协议通讯标准化，什么概念？第一是数据采集标准化。两千平米的冷库，有些装两个传感器，门永远是开的，温度也达标，像肉类零下18度，永远达标，但有些五百平方米冷库也装两个传感器，因为门口也装了，门不可能不进出，目前国内批发市场有50%开门租赁出去，甚至有些冷库开门100多次。这种做得完善的企业，从温度上考虑达不到标准，那么货主在选择冷库的时候就有误区，他仅仅看温度是选择不到好的冷库。我们现在的采集标准很简单，我们界定得很标准，以冷库为例，风机库传感器也装个位置，多少平米装个传感器，我们都有严格的界定，车辆5米6的车、7米6的车包括13米以上的车，不同车辆装几个传感器、装什么位置，我们也可以界定，目的是保证货主在选择库和车的时候有一个统一的标准。第二数据传输标准化，前面讲了直采，我们跟房部长汇报工作的时候也说这个工作2016年起步工作就很难，直采很难做到，我们心有疑虑，但我们现在做到了，虽然数量不大。什么叫直采？没有通过任何存储介质（电脑），没有通过任何电脑存储，我们把符合标准的库的数据、温度、湿度、传感器、载重、轨迹直接采到国家平台，再返回来推送给企业，加到企业的ERT、TMS、RMS上去使用，提升产品的附加值，甚至能给企业做第三方的政府背书，来保证数据不被篡改。现在行业的很多数据，比如我的货存在库里，温度到底怎么样，谁都不知道。我的货从青海拉到广东湛江，要跑两天，中间30个小时的温度怎么控制？我不知道，企业给我什么数据，我看什么数据，货主很无奈。包括我在8月底去了农业部奶业协会，陈冰主任背我去了蒙牛研究基地，蒙牛也提出问题，我们现在的数据，企业给我们什么温度，我们就什么温度，我们无法考证温度的合理性和真实性问题，所以我们做直采。第三是协议通讯标准化，什么概念？现在各个省考察的时候就发现一个货，从青海运到湛江，如果中间通过两个冷库、三个冷车，多个第三方的物流去仓储运输，那么每个公司只要采集设备不是一个厂家，数据是无法实现互联互通，冻品的问题是化开以后才会发现问题，化开肉烂了，这是转化率、流动率过于频繁，肉被挤烂了，安全没有问题，品质出问题了，结果遭投诉，货主都是好的，查温度没问题，车主都是好的，没有问题，货品更是没问题，最后什么问题？发现是库和车转换间出了问题，我们去跟踪过三个托盘，在我们的夏天，37度高温，开放式越台，1：30要出货，结果堵车，2：30才到，晒了一个多小时，这个问题怎么会好，这个问题就是库和车的数据各自为政，没有形成核心，没有形成全链，出现断链现象，这是协议标准要统一。下面是构建我国农产品冷链流通环境大数据，我们在很多省调研当中发现冷链和环境有关，像北京前几年雾霾很严重，我的别墅装修很漂亮，我请你去住，你会考虑，因为你不可能一辈子住在别墅，你一出去就会吸雾霾，这是大环境没有建立好，我们下午会讨论预冷、保鲜、包装、仓储、托盘流转等等，任何一个节点做得再好，大环境没有做好，老百姓永远不会感觉到你做得很好。下午的发言当中就有一个教授说预冷做得很好，但是做得再好，末端消费者买到的东西不好，他不会关注你是什么环节出问题，他只指导货不好，导致很多好的环节、好的技术应用不上，这就是大环境出问题。第三，彻底改变目前“企业为核心的冷链供应链体系”，什么是企业为核心的供应链体系？我们以前是自己企业完成的，也就是说库、货、车是一个主体，但现在流通大了以后一定会用第三方，企业主体发生变化，唯独不变的是产品，所以我们要改变的是把以企业为核心的供应链商业模式改变为以产品为核心的冷链供应链模式，不管主体发生什么变化，货是不变的，改变冷链不冷、冷链不确定的现象。
采集标准化、通讯协议标准化这些不讲了，我现在讲一下第四点概念。我们的展台当中，卖制冷机主的就两家，制冷是一个节点，我们现在认为冷链是一个体系和应用，制冷包括预冷、保鲜、包装、流动是一个节点技术，任何一个节点技术必须在一个健康、完善的应用体系内应用才能产生它的相应价值，不然价值就是没有，就是零。第五是可视化数据，这个不说了，我们跟过卖苹果的，两个苹果，一个卖11元，一个卖15元，15的是全程冷链的。。购买者问他你有依据吗，没有依据，所以不买15的。你做得再好，没有依据，最后得不到认可，老百姓不认你，行业就会形成劣币驱逐良币。15元的企业要生存，我卖不出去只能降低标准。所以我们一直在说冷链行业三个主体（货主、车主、库主），我们以前一直在开会找中冷、中机、中转运这些企业，我说咱们能不能换个角度，我们的行业主体是货主，你老把车主、库主叫来开会也无法提升，因为他们是弱势群体，他们建得再好，没有商业价值，他们还得降低标准。但如果反过来说让我们的货主明白他的货在什么库、什么车上能产生更多的商业价值，到那个时候，甚至不用你国家财政支持，企业都会改造，因为那是生意。所以，这才是我们的发展方式——可视化依据。第六和第七点不讲了，我们国家不缺乏农产品，我昨天和内蒙古美通市场的董事长沟通的时候，他很多年前预测中国不缺好的农产品，包括新疆的水平包装很漂亮，因为国内产品销量会增大、进口产品会降低，这是指水平、蔬菜，肉类还做不到，这是他的见地，我觉得很有道理。中国不缺好的农产品，把流通解决好了，我们的品质会提高，损坏率降低。今天有银川的企业，国内70%的菜芯是银川出来的，我们去年去考察过，去年一箱95一箱卖到深圳卖不动，因为损耗30%。今年按照标准化，冷链做了以后，一箱卖到115一项，卖得很好，因为损耗到不了10%，甚至很多深圳采购商就拿中银菜芯的标准来要求其他的菜主，说你们这么做我们才能做得动，这就是标准。
前景。第一点是消费者体量增长，我们从2015年开始，农产品消费总量4.37万亿，2016年4.7万亿，2017年5.1万亿，每年增长率10%左右，远远大于经济增长。第二是进口食品消费量不断增长，法国的牛肉、法国的红酒就是国内很大需求进口产品，国内进口食品在增加，2016年数据国内进口食品消费量17.7%，中国老百姓100元买食品，每年都有17.7万人买进口产品，这个数据极其惊人。第三是进口食品，我们去年就碰到了问题，西班牙一个火腿商找总代理，要求你做我总代可以，但是你用的库和车的数据必须有认证，不然代理不给你，他要提要求，要保障品质。包括鲜易，他需要你的数据获得认证，因为鲜易现在做得很大，他们现在碰到了瓶颈，现在就跟我们商量报规划，能不能把他的库，自己不采，把所有的数据推到国家平台，我们采集以后再推给它，国家平台给它开一个专区，这样才能获得第三方认证，我觉得这是企业的方向。第四是博览会，这也没什么说的。进口博览会招展和组展也是我们项目组一直在做，最早是24万平米，里面3万平米是食品货物流通展区，是最早招满的，我们现在又扩了3万平米，现在是6万平米，也满了，充分体现了我们消费体量的增大。
这是商务部的农商物联大会的内容，很多人都去过，这是物联大会的“五联”，联产品、联设施，把效率提升上去了。
一定要明白冷链流通行业的三个主体：货主、车主、库主。我们以前所有的投资在消费市场，广州、北京、上海、杭州很好，但是忘了一点：产品的源头在产地。所以我们这个平台建设的很大特点，我们现在上的最快的省份不是销地，而是产地，宁夏、新疆、青海、四川是上的库最多的，包括财政没有支持的，像甘肃、内蒙、贵州、黑龙江四个省，四个省的企业没有财政支持，但它看到了前景，自己花钱做，这是行业的方向。但一定要明白货主是核心，货主明白了。货主很简单了，如果你的车没有按照标准做，没有合格证，我的运单和仓单不给你，他立马就会改，这就是商业。
这是全国企业分布图，颜色越深越亮是我们数据上得越多的，四川、青海上得最多。这是冷库冷车数据，屏上每个库的温度都显示得很清楚，目前为止冷库的数据传感器上了1664个，每个传感器20秒上传数据，体量惊人，能保证所有上传数据的真实有效。这是冷库每一个传感器温度，大家知道冷库有存水果，水果在库里挪动都很有关系，所以每个库的仓储都很有讲究，这是宁夏做肉的仓储，做得很标准，门的开关次数也能看见。这是湿度，这是银川一个企业的，可以看见湿度是红色的，因为西北比较干燥，湿度没有达标，但至少数据是真实的。我们现在拿到的手的数据，不管真实与否，你都无从考证，这个平台没有任何价值。我们现在的数据至少能知道是真实的，有问题可以去改变，可以去解决，这是我们能做到的。这是手机APP，每一个库、每一个车都能看见自己的数据，这个APP是国家平台的。以前很多货主要卖货了，搬一箱货到五星级酒店、餐厅去，车的温度都不准确，但是货里在库里存三个月的温度都不知道。这里就能知道这个货在库里存三个月是什么温度、在车里运两个小时是什么温度，都能看到。这是轨迹、载重图，这是标准达标的车辆，红、蓝、黄三个线重叠了，这是车的前、中、后三个温度传感器叠在一起，上面有条蓝线是载重线，在满载前提下温度达标，但一旦卸货完了，温度上来了，这是标准温度，可以看到运输过程。但是这张图明显反映出问题，这里涉及到企业隐私，我不客气地说把车号抹掉了，这是全国能排进全五强的冷链流通企业的流通数据，这里能看到载重信息，就目前一个很常规的冷链物流企业给货主运货的状态，而且货主根本看不见这张图，我相信货主看到这张图肯定会跳起来说为什么这么帮我运货。这是载重线，满载时候温度高，要卸货打温了，装完货温度上来了，运输过程中温度变化浮动，要卸货了温度打下来了。装货运输过程当中打完冷，差不多了，升起来了，不打了，不行了再打冷、再升起来。最终要卸货了，提前两小时打冷，交货。这个图，如果货主能看到这个图，没有一个能认可的，但现在货主看到的是很漂亮的图。以后很多物流企业会问我我们全程冷链价格很高，会问我们这之前如果是两个货，一个是走私货，一个正品货，但看不出来差别，一个价格高，一个价格低，你会选低价格，因为你没有依据，但如果我现在告诉你这个20元是非正关进的，50元是正关进的，至少你有选择依据。任何行业都有这个过程，冷链发展过程当中都有这个过程，就是冷链溢价，谁为冷链溢价买单？我相信我们国内发展也是有这个过程。但如果跟着这个做下去，你有依据，一定有老百姓为这个溢价买单。
这是前两天刘处长刚转给我的文件，刚刚我们给房部长汇报工作也讲到这个问题，你看国家各个部门在加强冷藏冷冻食品经营监督管理，也对食品的仓储、运输进行监管，说明国家各个部委相关机构、管理部门对对食品的安全、食品的品质的管理在提升和加强，这也是对我们行业提升带来好的契机和好的机会。这是商务部的规范文件，我就不提了。因为现在很多货主、车主搞不清楚什么样的车和库是标准的，我不知道，我们现在就有合格证书，而且还有二维码。二维码是什么样的？我们考虑二维码以后是有效性、长期性。我们会在今年年底、明年年初行业形成规范以后，我们会对温度进行考核，考核目的不是曝光，是树立行业标杆，我们不会列黑名单，我们会列红名单，告诉行业哪些库是好的。
我们项目组做了四张图，描述了冷链行业的发展历程。第一张是传统的以企业为核心的冷链供应体系，库和车都是货主自己的，我自己都信得过我自己。到了第二阶段，靠自己的库和车完成不了运输，我得通过朋友的车、朋友的库，像李总的车、王总的库，但因为以前李总和王总是我的合作伙伴，我信得过，所以我也不需要问题，这个时候的转变已经从以企业为核心的供应链转变成以产品为核心的供应链。在这个过程中，大家能看出主体在发生变化，但是货没有发生变化。第三个阶段，我靠李总、王总的库也完成不了要求，我得找新的库和车，但那些库和车我是不信任的，或者没有可信度，所以我要数据，但是每个车的数据是分流、断链的，货主知道温度，但是一段一段形成，而且没有标准。而现在我们要做的是建立冷链流通环境数据中心，把所有货和车的标准统一起来到国家平台，同时推送给政府部门，推送给货主、车主，推送给平台，进行数据对接，实现全链。
这是我们的青海的案例，今年6月7日。6月5日做了全国第一个全程冷链的案例，我们在每箱牛肉上有一个企业的二维码，这是以前网上订货的信息，有物流节点信息，什么地方到货，有时间。发货之前首先把TMS软件和国家物流信息平台打通，要求物流的车、存货的库都要有国家合格证，所以用的库和车的数据权利在国家平台，软件随时都可以提取信息，运输之前6月5日从青海发车，就向国家平台发个申请，我的货从青海运到南京，途径1号库、2号车、3号库、4号车，因为它们的数据已经在国家平台，每次扫二维码之后，除了传统的从本地提取时间节点信息的同时，到国家平台获取温度信息，加载到二维码，最终实现货6月7日到南京拿核扫码的时候，能看到货的全链温度。这是扫码过程，这就是全程温度，这个追溯信息是静态信息，而且有数据依据，数据来源是国家监管平台。我们的目的很简单，希望通过这个平台：一给政府各个管理部门提供真实依据，二是有可能哪天我们在超市买货的时候不光能看有效期，还能看到全程温度冷链，我相信至少我个人如果哪个时候有这个产品买货的时候能看到全程温度，哪怕贵两元的溢价，我也愿意买单。老百姓不是不愿意花钱，但是他得知道什么样的钱能花、花得值不值。