很荣幸跟大家交流一下中国冷链产业园规划设计方面的问题，四个方面：第一，冷链产业现状；第二，规划设计原则；第三，常见问题和创新设计；第四，六院简介。
市场需求。冷链应用率、冷藏车占比、人均库容量与发达国家都有很大的差距。行业预测，2018年市场容量大概是三千亿，2020年大概是四千七百亿，市场容量很大，但是也有很多问题：第一，缺少顶层设计。很多老板有资源，我就要干冷链，但是说不出来干什么样的冷链就让你做设计了；第二，现有冷链园区建设档次低。现在过剩的很多都是低档次的冷库，主要是因为缺少专业规划设计；第三，冷库建设国家标准仍需完善，特别是建设体系没有和商务部完全对接。
发展趋势：细分化发展、两端化发展、2C模式发展、绿色化发展、智慧化发展。细分化发展，无论是从园区还是市场类型来说，都是细分的程度越来越深。两端化发展，一个是往产地延伸，一个是往需求端市场上延伸。第三个是2C模式，随着电商冷链的发展，现在的冷库要直接To C了，对我们的设计有新的要求。随着国家环保的要求越来越高，所以对冷库的绿色化发展要求也高了。无智慧不物流，现在全讲智慧化，我后面再详细说。
规划设计原则。从大的方面来讲首先要战略定位，再规划设计，再建设、运营，可建规划设计是承上启下的作用。
规划设计思路：一是做好顶层设计，即运营高于一切，先管理后设计。先想清楚你要干什么，非常详细地列出来高规划院做；二是工艺先行，先物流工艺，再设备，最后土建；三是贯彻全程的绿色智慧；四是软硬件无缝衔接，像人车货仓信息平台和国家监控平台都要做到无缝对接，包括硬件的冷库和交易区、冷库和冷藏车、低温穿堂都要做到无缝衔接。
规划步骤。常规是总平、土建、报批，现在要加上前期的现状调研、项目定位、业务流程，实际上这就是顶层设计，还要加上专业设计院的总体工艺规划和细化工艺设计，这才是一个完整的园区设计。
常见问题。一是设计院介入时机。国家规定规划、施工图必须委托有自知的设计院，所以介入越早越好。可研、规划报批、工艺规划、施工图设计为一个有机整体，前阶段是基础和指导，后阶段是深化和升华，应是一家，不可人为割裂。前期设计院介入，可以一次通过立项，避免反复和可实施性差，还可以帮助业主进行选地，对政府对接，争取有利条件。
还要重视专业的物流工艺设计。物流工艺设计主要包括仓储、节选、分拨、包装组作业，还要包括入库等辅助作业流程设计、功能分区、平面布置、设备选型、人员配内容。物流中心的总平面布局及动线设计是否更优化、面积和空间利用率是否最高，工艺都是最关键的。所有的设计专业，工艺都是最先行的，如果说一个设计院去哪儿，先是带着工艺人员去，说明他是专业的，如果是带着土建的人员去，这就不是一个专业的设计院。
成本控制。大的企业一般都有自己的建设标准，没有的话就要提前跟设计院把标准定好，这是前提。第二，设计院要进行多方案对比，在满足功能性、先进性条件下要选择合适方案。还要进行限额设计和创新设计，比如土方尽量做到挖、填方平很，甚至还要进行多阶梯式设计。还要采用经济性柱网，还要控制应力比，最好是达到1，还有像地源热泵、光伏发电等新技术，设计费用占总投资1-3%，但决定了建设成本的70%-80%。
专业的设计院能争取政府的有利条件：一是政府现在都是把场地交给你，但你一定要求政府进行分区域的清理地表和分层减压，否则就会造成二次开挖和围填；二是现在征地的时候有很多批发市场，按国家规定交易功能为主的必须要用商业用地性质，如果用了工业或者物流，就无法分割销售，运营就会有问题。
进度控制。这是常规项目的进度计划，这里面强调两点，因为我们是物流，所以在环评同时增加了交通影响评价，又增加了海绵城市专项规划。
冷库-结构形式选择。对于多层冷库来讲主要是钢筋混凝土结构和板柱结构。板柱结构没有梁，所以空间利用率高，虽然说投资有所增加，但是三五年之内能收回成本。对于单层冷库自动化立体库来说，因为它整个是钢铁，抗韧性、稳定性比较好，空间利用率比较高，特别是保温，因为采用整体筏板基础，所以非常节能。
制冷剂选择。现在制冷剂主要是氟利昂，但因为安全事故比较多，每个地方在审批时候都有所顾虑。所以现在发展了用二氧化碳和溶液技术，也比较成熟，所以大家也可以关注一下。
冷库常见做法。一个是月台，我们跟一般的物流月台不一样，一般是1米2，我们这个月台要做到1米3，因为冷藏车保温要高一些。还有是地平，一定要做到平整，现在有激光整平技术，这是没问题的，还有开裂的问题，一个是基础一定要夯实，尽量采用钢纤维和合理且风、柱子菱形切缝。
工艺创新设计。多层冷库建议首层作为高温库，可避免架空地坪。利用辊道上方的空间，方案优化后可增加托盘位320个。我们还要先进性工艺设计之后，柱子基础可以采用下沉，立体库区空间利用率提高8%左右。我们还要按国家监控平台标准设计，还要多温区柔性化设计，还要满足TO C功能的加宽和设多层。现在采用的是多首层市场与冷库之间的互联互通，节约运行费用。
物流装备，都是比较先进的，无非是高密度存储、快速拣选，根据需要来进行合适的匹配。
下面交流一下绿色物流。冷链是最需要做绿色设计，因为节能是很重要的一方面，但现在这一块没有标准。全国绿色仓储评价与要求都是中机六院编的标准，但冷库比较特殊，所以就参考了这个标准，主要是从节能、节地、节水、节材和环境保护几个方面进行设计。实际上它有几十项技术，我们可以根据实际需求进行选用。
智慧物流。三大要素：智能化作业、数字化运营、智慧化平台。园区特征：设施标准化，地坪、屋面、柱网、月台、货梯、制冷系统要满足国家标准，而且档次也要高、尽量好用。很难想象一个没有月台的冷库是智慧的，根本智慧不起来；设备自动化，高密度存储、快速拣选、特殊环境；管理信息化：人车货仓金、人机料法环、编码、看板等等；还包括将供应链平台、仓单质押等外部环节的协同，这是智能信息化的平台框架。这是信息平台的框架，包括智能停车、能源管理等等。能源管理在冷库里面比较重要的，所以大家一定要做，主要能起到能耗的统计、审计、监管。
智慧物流工具——BIM（建筑信息模型）。它把所有的建筑设备设施做成模型，模型不是三维展示用的，它带有很多信息，从设计阶段、采购阶段等全部集成到这里，它有很多的作用。
智慧物流最先进的是虚实对接、数字孪生。这是我们常见的设施设备，通过BIM技术进行虚拟模型，来梳理它的信息仿真模型，通过物联网进行数字孪生，一一对应。它有什么好处？一是可以进行工艺仿真，可以完成仓储和分拣设备的仿真匹配。而且冷库可以配合VR工具，来进行增强现实场景下的消防演练、作业培训、工艺仿真、智能展示，我们院有一个国家实验室上全部实现了。
六院简介。1951年建院，原属机械部，现隶属于世界五百强企业、中央大型企业集团，主编很多标准，也是全国农贸联战略合作单位。员工三千多人，能够承接21个行业全产业链咨询、设计、项目管理、总承包全产业链服务。
在农产品冷链行业，这是宁波，这是贵州遵义，这是云南腾讯，这是宝鸡，这是山泉等等，还有普洛斯、京东、中国邮政、国际陆港、智能传化等大规模都是我们规划的。
做物流规划，我们是认真的，希望有机会能给大家提供专业的服务！